ผ่านฤดูกาลแรกไปอย่างราบรื่น สำหรับ “โปร. เรซซิ่ง ซีรีส์” ศึกมอเตอร์สปอร์ตที่เน้นการแข่งขันของโปรดักชั่นคาร์ รายการเดียวของ เมืองไทย ซึ่งพิสูจน์ ความสำเร็จไปแล้วกับ 5 สนามตลอด ปี 2009 ที่ผ่านมา
ในโอกาสต้อนรับปีใหม่ “มอเตอร์สปอร์ตไลฟ์ส" จะพาไปรู้จักกับศึกชิงจ้าวความเร็วรายนี้ให้ลึกยิ่งขึ้น จากการเปิดเผยแบบหมดเปลือกของ “บิ๊กเอก” อโณทัย เอี่ยมลำเนา บอสใหญ่ของจีพีไอมอเตอร์สปอร์ต ฝ่ายจัดการแข่งขัน ที่เผยว่า “ภารกิจอันดับ 1 ของเราคือ โปร. เรซซิ่ง ซีรีส์”
หลังเสร็จสิ้นฤดูกาลแรกของ โปร. เรซซิ่ง ซีรีส์ “บิ๊กเอก” กล่าวกับ “ยวดยาน” ว่า “เป็นฤดูกาลที่ยากลำบากพอสมควร” คำตอบนี้เชื่อว่าทุกฝ่ายคงเข้าใจ แน่นอนว่าเกมมอเตอร์สปอร์ตรายการอื่นที่ประสบปัญหาเช่นเดียวกัน
“เรามีทีมงานที่แข็งแกร่ง ประสบการณ์ 2 ปีกับ ฮอนด้า เรซซิ่ง เฟส รวมไปถึงการแข่งขันรายการต่างๆ ที่เราจัดมาตลอด ทำให้งานที่รออยู่ไม่ได้ยากอย่าง ที่คิด ฤดูกาลแรกถือว่าเราสอบผ่าน”
“เดิมที โปรเจ็กต์ โปร. เรซซิ่ง ซีรีส์ มีมาก่อนหน้านี้ราว 3 ปี ผมคิดมาระยะหนึ่งก่อนตัดสินใจตั้งทีมงานจีพีไอมอเตอร์สปอร์ต และเดินหน้าสานต่อโปรเจ็กต์ ให้เป็นจริง ก่อนหน้าที่จะจัดปีแรกเราตั้งเป้าไว้สูงกว่านี้มาก แต่ด้วยสภาพเศรษฐกิจของปี 2009 ที่ค่อนข้างฝืดเคือง ส่งผลให้เป้าหมายลดลงตามไปด้วย”
“ปฏิเสธไม่ได้ว่าภาวะเศรษฐกิจมีผลโดยตรงต่อธุรกิจทุกด้าน เมื่อค่ายผู้ผลิตซึ่งเป็นกลไกสำคัญของ โปร. เรซซิ่ง ซีรีส์ ประสบภาวะฝืดเคือง ย่อมส่งผลต่อ แผนที่วางไว้ การลดเป้าหมายจึงเป็นทางออกที่ดีที่สุด ถ้าประเมินผลงานในปีแรก ผมว่าเราสำเร็จกว่าเป้าที่ตั้งไว้ในระดับที่น่าพอใจ”
ด้วยความเป็นเกมของ โปรดักชั่นคาร์ ทำให้ทุกอย่างดูง่ายไปหมดสำหรับทีมแข่งในการเตรียมความพร้อมรถแข่ง และนี่ถือเป็นจุดขายของศึกมอเตอร์สปอร์ต รายการนี้ก็ว่าได้
“ก้าวแรกของนักแข่งน่าจะมาจากการแข่งขันแบบนี้แหละ รถเดิมๆ จากโรงงาน โมดิฟายได้เพียงเล็กน้อยตามกฎกติกาที่รัดกุม ปีแรกเราได้พิสูจน์ให้นักแข่ง และทีมแข่งเห็นว่า โปร. เรซซิ่ง ซีรีส์ เป็นเกมที่ยุติธรรม ง่ายต่อการแข่งขัน และถือเป็นเวทีแห่งการพัฒนาอย่างแท้จริง”
อโณทัย ขยายคำว่า “พัฒนา” ให้ฟังว่า “ผมอยากให้มันเกิดการพัฒนาทั้งระบบ เมื่อค่ายผู้ผลิตรถยนต์ส่งทีมร่วมแข่งขัน ก็จำเป็นต้องหานักขับที่ดีที่สุดสำหรับ ทีมของตน เช่นเดียวกัน นักขับก็ต้องพยายามยกระดับความสามารถของตนให้เป็นที่สนใจของทีมแข่ง รวมไปถึงค่ายยางที่เรามองว่า โปร. เรซซิ่ง ซีรีส์ จะ เป็นเวทีของการพิสูจน์คุณภาพ เพราะฉะนั้นเมื่อเกิดการแข่งขัน ผลการแข่งขันจะสามารถเอาไปเป็นกลยุทธ์ด้านการตลาดของค่ายผู้ผลิตเหล่านั้นได้”
คำถามคือ จะทำอย่างไรให้บรรดาค่ายผู้ผลิตหันมาให้ความสนใจการตลาดผ่านกีฬามอเตอร์สปอร์ตมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศไทยที่กีฬาความเร็ว ไม่ใช่กีฬายอดนิยมอันดับ 1, 2 หรือ 3 แถมภาวะการเงินยังลุ่มๆ ดอนๆ
“แน่นอนครับ การลงทุนย่อมมีความเสี่ยง แต่ผมมองว่า โปร. เรซซิ่ง ซีรีส์ เป็นการลงทุนที่คุ้มค่า มีความเสี่ยงจริงแต่ในระยะยาวมันจะกลายเป็นบรรทัดฐาน ใหม่ของวงการมอเตอร์สปอร์ตบ้านเรา คงต้องให้เวลาสักระยะกับการเติบโตของมัน”
“สิ่งที่จำเป็นต้องทำมากที่สุดคือการทำให้ผู้ผลิตเห็นความสำคัญของเกมมอเตอร์สปอร์ตให้ได้ เพราะเมื่อเป็นเช่นนั้น โปร. เรซซิ่ง ซีรีส์ ก็จะยืดอกอย่างอย่าง เต็มตัว ผมอยากเห็นการแข่งขันของโปรดักชั่นทุกอย่างไม่ว่าจะเป็นค่ายรถ หรือจะเป็นค่ายยาง”
“ทิศทางการเดินของ โปร.เรซซิ่ง ซีรีส์ ถูกกำหนดไว้อย่างชัดเจน แม้ จีพีไอมอเตอร์สปอร์ต จะมีอีเวนต์ใหญ่ที่ต้องดูแลอย่าง ฮอนด้า เรซซิ่ง เฟส รวมไปถึง ไทยแลนด์ ทัวริ่งคาร์ ที่เพิ่งได้รับการอนุมัติจาก ร.ย.ส.ท. ให้เป็นฝ่ายจัดการแข่งขัน แต่ด้วยทีมงานที่แข็งแกร่ง ผมเชื่อว่าเราจะเดินตามเป้าหมายได้ไม่ยาก”
เส้นทางต่อไปจะเป็นบทพิสูจน์ความแข็งแกร่งของทีมงานจีพีไอมอเตอร์สปอร์ต และเป็นเป้าหมายที่ท้าทายผู้ชายที่ชื่อ อโณทัย เอี่ยมลำเนา ในการทำ ภารกิจอันดับ 1 “โปร. เรซซิ่ง ซีรีส์”
|
/anothai_in (2).JPG)
/anothai_in (6).JPG)
/anothai_in (1).JPG)
/anothai_in (5).JPG)
/anothai_in (4).JPG)
/anothai_in (7).JPG)
