เจมส์ อัลลิสัน ผู้อำนวยการเทคนิคของ เมอร์เซเดส ออกโรงยืนยันว่า “ไซด์พ็อด” เดิมไม่ใช่ต้นตอปัญหาของ เมอร์เซเดส ที่ทำให้ทีมฟอร์มบู่นับตั้งแต่ช่วงปีที่ผ่านมา โดยชี้ว่า “ไซด์พ็อดใหม่” ไม่ใช่กุญแจสำคัญในการ “อัพเกรด” ของทีมในปี 2023
หลังจากที่ยึดแนวทาง “ซีโร่ ไซด์พ็อด”มานับตั้งแต่ ฟอร์มูล่าวัน เปลี่ยนกฎใหม่ในปี 2022 และเจอปัญหาในการสร้างความเร็วมาอย่างต่อเนื่อง รวมถึงอาการ “กระดอน” อย่างหนัก ในที่สุด เมอร์เซเดส ก็ได้ละทิ้ง “ปรัชญา” อันเป็นเอกลักษณ์ของพวกเขา ด้วยการออกแบบ “ไซด์พ็อดใหม่” ซึ่งถูกเปิดตัวในสนามครั้งแรกที่ โมนาโก กรังด์ปรีซ์
และดูเหมือนว่า เมอร์เซเดส จะค่อนข้างพอใจกับ “พัฒนาการ” ในการแข่งขันของพวกเขาอย่างมาก แต่ อัลลิสัน ผอ.ด้านเทคนิค กลับยืนยันว่า ดีไซน์ของไซด์พ็อด “ไม่ใช่ส่วนสำคัญ” เท่ากับภาพรวมของการอัพเกรดทั้งหมด
“ผมต้องบอกว่าไม่ใช่แน่นอน” อัลลิสัน กล่าวหลังถูกถามว่า ไซด์พ็อด ใหม่มีส่วนในการทำให้ เมอร์เซเดส เร็วขึ้นหรือไม่
“ทุกสิ่งที่เราเปลี่ยนในรถแข่ง เราสามารถทำมันได้กับไซด์พ็อดเดิม ไม่มีความลับใดๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้”
“ไม่ว่าจะเป็นรูปทรงของไซด์พ็อด หรือ ฝาครอบเครื่องยนต์ที่ดีกว่าเดิม ไม่มีส่วนเกี่ยวของกับแอโรไดนามิคส่วนล่างของบอดี้ หรือเพลาหน้า”
“แม้ว่ารูปทรงไซด์พ็อดของ เรดบูล จะพิสูจน์ความสำเร็จของพวกเขาได้ แตืไซด์พ็อดเก่าไม่ใช่ต้นตอของปัญหาสำหรับเรา (เมอร์เซเดส)”
