อเล็กซ์ รินส์ นักบิดสแปนิชจาก มอนสเตอร์ ยามาฮ่า เผยรายละเอียดการเทสต์ที่ เซปังฯ กับรถแข่ง M1V4 มีปัญหาจริง ทำให้การทดสอบหยุดชะงักโดยเฉพาะเรื่อง “เซ็ตติ้ง” ชี้ “ยามาฮ่า” ระบุปัญหาได้แล้ว พร้อมเพิ่มเครื่องยนต์ V4 ใหม่ ในเทสต์ครั้งสุดท้ายที่ บุรีรัมย์ สุดสัปดาห์หน้า
รินส์ เป็นนักบิดยามาฮ่าที่ทำเวลาได้เร็วที่สุด ในการทดสอบที่ เซปังฯ หลังจากที่ทีมโรงงานตัดสินใจกลับมาลงเทสต์อีกครั้ง ในวันสุดท้ายที่ มาเลเซีย
รถแข่ง V4 ตัวใหม่ของ ยามาฮ่า ต้องถอนตัวจากการเทสต์วันที่ 2 หลังตรวจพบปัญหาอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งเกิดข้นกับ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร และดูเหมือนว่าปัญหาเดียวกันนี้ก็เกิดขึ้นกับ โทปรัค ราซกัตลิโอกลู ด้วยเช่นกัน
ปัญหาดังกล่าวเงียบไปหลังจบวันแรกที่ เซปังฯ จากข่าวอาการบาดเจ็บของ กวาร์ตาราโร จนเข้าต้องถอนตัวจากการทดสอบที่เหลือ
ทว่าหลังจากที่ “โรงรถ” ถูกปิดไว้ตลอดทั้งวันที่ เซปัง ในวันที่ 2 โดยปราศจากนักบิดของ ยามาฮ่า ลงเทสต์ ทำให้ได้รับการยืนยันว่าพวกเขากำลังเจอปัญหาทางเทคนิคอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
อย่างไรก็ดี ภายหลังจากติดตามปัญหา และหารือกันระหว่างวิศวกรในญี่ปุ่น และทีมงานที่สนามจนได้คำตอบที่ชัดเจน ยามาฮ่า ก็กลับมาส่งรถแข่งและนักบิดลงเทสต์อีกครั้งในวันสุดท้าย
“เราโชคดีที่ชิ้นส่วนใหญ่ๆ ทั้งหมด ได้ถูกทำการทดสอบไปแล้วในช่วง เชคดาวน์ และวันแรกของ เซปังฯ เทสต์” รินส์ อธิบาย
“ผมไม่อยากพูดอะไรที่มันไม่สามารถเปลี่ยนสิ่งต่างๆ ได้ เพราะทุกครั้งที่ลงแทร็ก คุณขี่รถและไม่สามารถเสียเวลาได้ โดยเฉพาะตอนนี้”
“เรายังไม่ได้ลองเซ็ตติ้งต่างๆ บนตัวรถ เพราะแผนเมื่อวาน (วันที่ 2 ของการเทสต์ซึ่งไม่ได้ลงสนาม) และวันสุดท้ายคือเทสต์ชิ้นส่วนเล็กๆ น้อยๆ และลงไปเก็บรอบเพื่อทดลองช่วงล่าง, โช้ค และสิ่งของที่เกี่ยวข้อง”
“โชคไม่ดีทนัก… ปัญหาเมื่อวานนี้ทำให้เราไม่สามารถทำมันได้”
“ดังนั้น จึงเป็นเรื่องโชคดีที่วันสุดท้าย เราสามารถลงบิดรถแข่งได้”
“ยามาฮ่า บอกว่า… เราสามารถลงขี่ได้แต่ต้องระมัดระวัง ใจเย็นๆ ผมพูดตามตรงว่าเราไม่สามารถลงบิดในจำนวนหลายๆ รอบได้”
เมื่อถูกถามว่า “ยามาฮ่า” อธิบายปัญหาดังกล่าวว่าอย่างไร?
รินส์ ตอบกลับว่า : พวกเขาบอกว่าเราไม่สามารถลงขี่ได้ เพราะ ฟาบิโอ และ โทปรัค ได้ทำเครื่องพังไปบางตัว ดังนั้นเพื่อความปลอดภัย มันจะดีกว่าถ้าเราจะเช็กทุกอย่างให้ละเอียดก่อน”
“ดูเหมือนว่าพวกเขาจะระบุปัญหาได้แล้ว และด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงอนุญาตให้เราขี่ได้ พวกเขามั่นใจว่าปัญหาอยู่ภายใต้การควบคุมแล้ว”
“สำหรับประเทศไทยก็เช่นกัน จะมีเครื่องยนต์มาเพิ่มอีก ดังนั้นเราจะสามารถขี่ได้ ‘อย่างอิสระ’ มากขึ้น และก็แค่นั้นแหละ”
ทั้งนี้ การทดสอบ พรีซีซั่นเทสต์ ครั้งสุดท้ายของ โมโตจีพี 2026 จะมีขึ้นที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ระหว่างวันที่ 21-22 กุมภาพันธ์นี้ ก่อนจะเปิดฉากดวลสนามแรกของปี ในศึก ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์ ระหว่างวันที่ 27 กุมภาพันธ์-1 มีนาคมนี้
