มาเวริค บีญาเลส นักบิดรูปหล่อจชาวสแปนิชจาก มอนสเตอร์ อีเนอร์จี ยามาฮ่า ปิดจ็อบการทดสอบ 2 วันที่ บาเลนเซีย ด้วยการพาเครื่องยนต์และแชสซีส์ใหม่ กดเวลาเร็วสุดเหนือ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร และ ฟรานโก มอร์บิเดลลี ในอันดับ 2 และ 3 ขณะ มาร์ค มาร์เกซ ยังหาความลงตัวไม่ได้กับ RC213V ตัวต้นแบบ ด้านรุกกี้ อิเคร์ เลกัวนา ผลงานดีที่สุด
การทดสอบ 2 วันแรกของ โมโตจีพี 2020 ที่ บาเลนเซีย สิ้นสุดลงแล้ว หลังทีมแข่งทุกทีมทำงานกันอย่างหนัก ในการเริ่มต้นแคมเปญใหม่ของรถแข่งสำหรับฤดูกาลหน้า ในวันอังคาร-พุธที่ 19-20 พฤศจิกายนที่ผ่านมา
ผลการทดสอบในวันที่ 2 ปรากฏว่า บีญาเลส ที่พยายามหาความลงตัวกับรถแข่งใหม่ โดยเฉพาะเครื่องยนต์ใหม่ และ แชสซีส์ ใหม่ สามารถกดเวลามาเป็นอันดับ 1 ด้วยเวลาต่อรอบ 1 นาที 29.839 วินาที โดยนับเป็นคนเดียวที่ทำเวลาต่ำกว่าย่าน 1 นาที 30 วินาที ส่วนอันดับ 2 เป็นของ กวาร์ตาราโร ตามหลัง 0.164 วินาที ตามด้วย มอร์บิเดลลี ในอันดับ 3 ตามหลัง 0.265 วินาที
ด้าน คาล ครัทช์โลว นักบิดอังกฤษจาก แอลซีอาร์ ฮอนด้า นำรถแข่ง RC213V ตัวต้นแบบ 2020 ลงทดสอบ กดเวลามาเป็นอันดับ 4 ตามหลัง 0.467 วินาที ตามด้วยคู่หู ซูซูกิ อย่าง โจอัน เมียร์ และ อเล็กซ์ รนิส์ ในอันดับ 5 และ 6
ขณะที่ มาร์ค มาร์เกซที่พยายามอย่างหนักกับการเริ่มต้นทดสอบต้นแบบ RC213V 2020 ก็ต้องเจอปัญหาตลอดทั้งวัน โดยทำเวลต่อรอบ 1 นาที 30.556 วินาที รั้งอันดับ 7 ตามด้วย โปล เอสปาร์กาโร นักบิดสแปนิชจาก เคทีเอ็ม ในอันดับ 8 ส่วน วาเลนติโน รอสซี่ จอมเก๋าอิตาเลียนจาก มอนสเตอร์ ยามาฮ่า ใช้เวลาทั้งวันในการทดสอบรถแข่ง M1 เวอร์ชั่น 2020 ต้นแบบแรก ทำเวลามาเป็นอันดับ 9 ตามหลังหัวแถว 0.932 วินาที
โดยกลุ่มนักบิดรุกกี้เป็น อิเคร์ เลกัวนา ดาวรุ่งสแปนิชจาก เทคทรี ที่ทำเวลาดีที่สุด รั้งอันดับ 15 ตามด้วย อเล็กซ์ มาร์เกซ ทีมเมทคนใหม่ของ มาร์ค มาร์เกซ สามารถปรับตัวได้ดีขึ้นกับการบิดรถแข่ง RC213V 2019 และทำเวลาไ้ด้ดีขึ้นกว่าเดิม ด้วยเวลาต่อรอบ 1 นาที 32.235 วินาที รั้งอันดับ 20 ส้วน แบรด บินเดรอ์ พยายามปรับตัวกับรถแข่ง เคทีเอ็ม อย่างหนัก และพลาดล้มอีกครั้ง รั้งอันดับ 22
ผลการทดสอบ
| Pos. | # | Rider | Bike | Time | Gap | Laps |
| 1 | 12 | Maverick Vinales | Yamaha | 1’29.849 |
| 67 |
| 2 | 20 | Fabio Quartararo | Yamaha | 1’30.013 | 0.164 | 64 |
| 3 | 21 | Franco Morbidelli | Yamaha | 1’30.114 | 0.265 | 52 |
| 4 | 35 | Cal Crutchlow | Honda | 1’30.316 | 0.467 | 73 |
| 5 | 36 | Joan Mir | Suzuki | 1’30.427 | 0.578 | 61 |
| 6 | 42 | Alex Rins | Suzuki | 1’30.503 | 0.654 | 57 |
| 7 | 93 | Marc Marquez | Honda | 1’30.556 | 0.707 | 71 |
| 8 | 44 | Pol Espargaro | KTM | 1’30.685 | 0.836 | 46 |
| 9 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha | 1’30.781 | 0.932 | 68 |
| 10 | 43 | Jack Miller | Ducati | 1’30.854 | 1.005 | 59 |
| 11 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati | 1’31.143 | 1.294 | 42 |
| 12 | 53 | Tito Rabat | Ducati | 1’31.258 | 1.409 | 63 |
| 13 | 51 | Michele Pirro | Ducati | 1’31.424 | 1.575 | 40 |
| 14 | 26 | Dani Pedrosa | KTM | 1’31.470 | 1.621 | 48 |
| 15 | 27 | Iker Lecuona | KTM | 1’31.515 | 1.666 | 57 |
| 16 | 41 | Pol Espargaro | Aprilia | 1’31.526 | 1.677 | 43 |
| 17 | 17 | Karel Abraham | Ducati | 1’31.597 | 1.748 | 59 |
| 18 | 6 | Stefan Bradl | Honda | 1’31.657 | 1.808 | 54 |
| 19 | 29 | Andrea Iannone | Aprilia | 1’31.800 | 1.951 | 38 |
| 20 | 73 | Alex Marquez | Honda | 1’32.235 | 2.386 | 79 |
| 21 | 38 | Bradley Smith | Aprilia | 1’32.249 | 2.400 | 32 |
| 22 | 33 | Brad Binder | KTM | 1’32.367 | 2.518 | 66 |
