ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม [Yamaha Thailand Racing Team] ออกสตาร์ทฤดูกาล 2020 ของศึก เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ [Asia Road Racing Championship] ได้อย่างลงตัว กับการทดสอบพีร-ซีซั่น 2 วันที่ เซปังฯ โดย “แสตมป์” อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ และ “ตี” อนุภาพ ซามูล รั้งกลุ่มหัวแถวในคลาส ซูเปอร์ไบค์ 1000 ซีซี ขณะ “โฟลท” รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ จบที่ 6 ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี ชี้เก็บข้อมูลที่น่าพอใจ พร้อมลุยสนามเปิดฤดูกาลสุดสัปดาห์นี้ที่ มาเลเซีย
การแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ระดับทวีป รายการ เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ 2020 มีคิวเปิดฉากดวลความเร็วสนามแรกของปีระหว่างวันที่ 6-8 มีนาคมนี้ ที่ สนามเซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย ที่ยืนยันจัดการแข่งขันต่อไป โดยปราศจากความเสี่ยงต่อเชื้อไวรัสโดวิด-19
ทีมแข่งไทยอย่าง ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม ส่งนักบิดเข้าร่วมแข่งขัน 2 คลาสในฤดูกาลนี้ได้แก่ เอเชีย ซูเปอร์ไบค์ 1000 ซีซี (ASB1000) และ ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี (SS600)
โดยหลังผ่านการทดสอบทั้งสิ้น 2 วัน ที่ เซปังฯ (3-4 มีนาคม 2020) ปรากฏว่าในคลาส ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี รัฐพงษ์ กับรถแข่ง Yamaha YZF-R6 ทำเวลาดีขึ้นตามลำดับโดยสามารถจบการทดสอบครั้งสุดท้ายอยู่ในอันดับที่ 2 ด้วยเวลา 2 นาที 10.610 วินาที โดยอันดับรวมของการซ้อม 2 วันอยู่ในอันดับที่ 6
ขณะที่ในคลาส เอเชีย ซูเปอร์ไบค์ 1000 ซีซี อภิวัฒน์ ทำงานคืบหน้าอย่างมากกับ Yamaha YZF-R1M ทำเวลาอยู่อันดับ 3 ของการซ้อมครั้งที่ 4 และ 5 ด้วยเวลาดีสุดอยู่ที่ 2 นาที 06.231 วินาที อันดับรวมของการซ้อม 2 วันอยู่ในอันดับที่ 4 ด้านทีมเมทอย่าง อนุภาพ ทำเวลาดีที่สุด 2 นาที 06.814 วินาที อันดับรวมอยู่ในอันดับที่ 7
อภิวัฒน์ กล่าวหลังจบการทดสอบทั้ง 2 วัน กับรถแข่งคันใหม่อย่าง YZF-R1M ที่ เซปังฯ ว่า “ในวันนี้มีการทดลองเซ็ตอัพหลายรูปแบบเพื่อหาแนวทางที่ดีที่สุด โดยทีมได้นำเอาข้อมูลจากวันแรก มารวมกับวันนี้ แต่ด้วยสภาพอากาศที่ร้อนมาก ส่งผลให้อุณหภูมิแทร็กสูงจนทำให้ยางสไลด์ค่อนข้างเยอะ โดยรวมถือว่าเราทำงานกันคืบหน้ากว่า 85% ซึ่งเรายังต้องทำงานกันอย่างหนักมากขึ้น เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการแข่งขันในสุดสัปดาห์นี้”
ด้าน อนุภาพ เผยว่า “ในการทดสอบทั้ง 2 วันที่ มาเลเซีย เรามีการปรับเซ็ตเพิ่มเติม และทำเวลาได้ดีขึ้น นอกจากนี้ตัวผมเองก็เริ่มเข้าใจสนามมากขึ้น รวมถึงรถแข่ง R1M ใหม่ของเรา นอกจากนี้ยังได้รับคำแนะนำจากพี่ตั้น (เดชา ไกรศาสตร์) ทำให้เราทำงานกันได้ลงตัวมากขึ้น เวลาต่อรอบขยับเข้าไปใกล้ผู้นำ แต่ยังคงต้องหาข้อมูลเพื่อช้สำหรับการแข่งขัน ASB1000 ในสุดสัปดาห์นี้ ซึ่งถือเป็นงายยากเลยทีเดียว”
นอกจากนี้ ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม ยังทำงานกันอย่างหนักกับการแข่งขันในคลาส ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี ซึ่งครองแชมป์เอเชียมาแล้ว 2 สมัยติดต่อกัน โดย “โฟลท” รัฐพงษ์วิไลโรจน์ แชมป์เก่าในปี 2018 ที่ขยับลงมาบิดในคลาสนี้ของปี 2020 กล่าวว่า
“โดยรวมแล้วการฝึกซ้อมทั้ง 2 วันของ ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี ดีขึ้นตามลำดับครับ แต่ยังมีจุดที่ต้องแก้ไข โดยเฉพาะเซ็คเตอร์ที่ 3 ของ เซปังฯ ซึ่งเรายังคงมีปัญหา ทำเวลาตามหลังผู้นำค่อนข้างเยอะ ซึ่งเราต้องทำความเข้าใจให้ได้และปรับปรุงให้ดีที่สุด รวมถึงการใช้คลัตช์ที่ผมเองยังคงติดปัญหาอยู่ด้วย”
“ส่วนการเซ็ตอัพเริ่มลงตัวแล้ว แต่ปัญหาที่เราเจอคือระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ยังต้องปรับปรุงอีกนิดหน่อย โดยข้อมูลทั้ง 2 วันนี้ ถือว่ามีประโยชน์กับเรามาก เพื่อนำไปใช้กับการแข่งขันสนามแรกในวัน ศุกร์-อาทิตย์นี้”
“โฟลท” รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ กลับลงมาป้องกันแชมป์ ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี ให้ทีม
