HRC ประกาศต่อสัญญาฉบับใหม่ให้กับนักบิดของพวกเขาแบบรัวๆ 2 คน ภายใน 5 นาที เมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้
โดยยืนยันอย่างเป็นทางการแล้ว สำหรับ ลูก้า มารินี ที่ได้รับการต่อสัญญา 1 ปี บิดร่วมกับ โจอัน เมียร์ ในทีมโรงงาน Honda HRC ในฤดูกาล 2026
ในรายของ มารินี ถือว่าไม่มีอะไรน่าประหลาดใจ เพราะเจ้าตัวพัฒนารถแข่ง RC213V และยกระดับได้อย่างชัดเจน ในช่วง 2-3 สนามล่าสุด และแน่นอนนักบิดอิตาเลียนทำงานร่วมกับทีมทดสอบอย่างลงตัว และมีส่วนอย่างมากในยุคของ โรมาโน อัลเบเซียโน บอสใหญ่ด้านเทคนิคคนใหม่ของ ฮอนด้า
อีกคนคือ โยฮันน์ ซาร์โก จอมเก๋าชาวฝรั่งเศส ที่จะบิดต่อให้กับ LCR ไปถึงปี 2027…
ซาร์โก คือนักบิดที่ผลงานประจักษ์ที่สุดในสนามของ ฮอนด้า ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา แม้จะอยู่ในทีมอิสระแต่ผลงานของเขาก็ “เชิดหน้าชูตา” ให้กับ HRC อย่างไม่ต้องสงสัย
การได้รับสัญญาใหม่ 2 ปี ไม่ใช่เรื่องแปลก เพราะเขาคู่ควรแล้ว…
อย่างไรก็ดี ยังเหลืออีก 1 ที่นั่งสำหรับทีมอิสระของ HRC อย่าง LCR Honda
ซึ่งแม้ “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา นักบิดไทยคนแรกใน โมโตจีพี จะได้รับการเซ็นสัญญาแบบ “มัลติเยียร์” แต่สถานการณ์ในปี 2006 ดูจะไม่ปลอดภัยเอาเสียเลย… เพราะจากอาการบาดเจ็บที่เล่นงานทั้ง “อาร์มปั๊มป์” และ “เข่าขวา”
ปีนี้ผ่าตัดเล็ก 1 ครั้ง และใหญ่ 1 ครั้ง ยังกลับมาลงสนามไม่ได้ พลาดโอกาสพิสูจน์ตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่ผลงานช่วงแรกยังไม่เข้าเป้า แม้จะเก็บมาได้ 1 แต้ม จาก แอสเซ่น ก็ตาม…
นอกจากนี้ จากการรายงานล่าสุดที่ ฮังการี ก็มีการระบุอย่างชัดเจนว่า 99.99% ที่ ดิโอโก้ โมเรล่า นักบิดบราซิเลียนจาก โมโตทู จะได้รับการผลักดันขึ้นมาแทนที่นักบิดไทยใน โมโตจีพี 2026…
ณ ตอนนี้ ยังไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการ… เชื่อว่าแฟนชาวไทยก็รออย่างใจจดจ่อ และไม่ว่าจะออกมาทางไหน ทุกคนก็พร้อมซัพพอร์ต “นักกีฬาไทย” เสมอ…
ข่าวลือระบุหนาหูว่า HRC จะโยก “ก้อง” ไปบิดในศึก เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ ซึ่งปัจจุบันมีการเคลียร์ที่นั่งไว้รอ 1 เก้าอี้ หากเป็นจริง นักบิดไทยจะได้ร่วมงานกับ เจค ดิ๊กสัน ในปีหน้ากับ HRC ในศึก WSBK
มารอติดตามไปด้วยกันครับ…
