ทัพนักแข่งญี่ปุ่น สังกัด ROOKIE RACING TEAM พลิกเกมหลังผ่านครึ่งทางของการแข่งขันศึก Idemitsu 600 Super Endurance 2019 ที่ ช้างฯ เซอร์กิต ก่อนจะแท็กทีมคว้าแชมป์ไปครอง หลังซิ่งไปได้ทิ้งสิ้น 288 รอบสนาม จากเกมดวลอึด 10 ชั่วโมง เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา     

การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบรูปแบบมาราธอน รายการ Idemitsu 600 Super Endurance 2019 ดวลความอึดระหว่างวันที่ 12-14 ธันวาคม ที่ผ่านมา ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ระยะทางต่อรอบ 4.554 กิโลเมตร กำหนดชิงชัยทั้งสิ้น 10 ชั่วโมง ซึ่งเป็นการแข่งขันปีที่ 3 ของรายการดังกล่าว หลังประสบความสำเร็จอย่างยิ่งจากการชิงชัยใน 2 ปีที่ผ่านมา 

สำหรับการแข่งขันในปีนี้ยังคงได้รับการตอบรับที่ดีจากทีมแข่งชั้นนำของเมืองไทยรวมถึงนักขับต่างชาติที่เข้าร่วมทำการชิงชัยกว่า 80 คัน ใน 3 คลาส เป็นรถแข่ง Super Turbo Division 2 จำนวน 14 คัน ส่วน Super Turbo Division 3 มีทั้งสิ้น 25 คัน ขณะที่ Super Turbo Division 4 มีรถแข่งมากถึง 37 คัน

เกมรอบไฟนัลออกสตาร์ทเรซในเวลา 10.30 น.ก่อนจะผ่านพ้นชั่วโมงแรกด้วยตำแหน่งผู้นำของ รถแข่งหมายเลข 248 สังกัด YK MOTORSPORTS BILLIONAIRE BOY BY SUNOCO เจ้าของโพลที่ีขับโดย อนุสรณ์ อาศิรเลิศสิริ, ชาริยะ นุยา, กันตธีร์ กุศิริ และ ภาสฤทธ์ พรหมสมบัติ ที่ขึ้นเป็นผู้นำด้วยจำนวน 34 รอบสนาม ขณะที่รถแข่งหมายเลข 220 จาก TOYOTA GAZOO RACING TEAM THAILAND ตามอยู่ในอันดับ 2 ด้วยจำนวนรอบเดียวกัน

ก่อนที่ผู้นำจะเปลี่ยนมือในชั่วโมงถัดมา เมื่อทีมแข่งญี่ปุ่นภายใต้รถแข่งหมายเลข 208 จาก ROOKIE RACING TEAM ขยับขึ้นไปรั้งจ่าฝูงที่ 62 รอบสนาม จากจังหวะที่ผู้นำในชั่วโมงแรกนำรถเข้าพิท ทำจำนวนรอบได้เหนือกว่า รถแข่งหมายเลข 220 จาก TOYOTA GAZOO RACING TEAM THAILAND ที่รั้งอันดับ 2 อยู่ 1 รอบสนาม  

ตำแหน่งจ่าฝูงยังไม่ซ้ำหน้าในชั่วโมงที่ 3 เมื่อ สุทธิพงศ์ สมิตชาติ, ณัฐวุฒิ เจริญสุขะวัฒนะ, นาโอกิ คาวามูระ และ มานัต กุละปาลานนท์ จาก TOYOTA GAZOO RACING TEAM THAILAND พารถแข่งหมายเลข 219 ขยับขึ้นเป็นผู้นำ ด้วยผลงาน 86 รอบสนาม ก่อนจะครองตำแหน่งผู้นำไว้ได้อย่างเหนียวแน่น ด้วยฟอร์มอันแข็งแกร่ง

ทว่าจุดพลิกผันสำคัญเกิดขึ้นในช่วงปลายชั่วโมงที่ 6 เมื่อรถแข่งของผู้นำมีปัญหาเรื่องเบรกส่งผลให้ต้องนำรถเข้าพิทเพื่อเซอร์วิส ส่งผลให้ รถแข่งหมายเลข 208 สังกัด ROOKIE RACING TEAM เร่งเครื่องทำจำนวนรอบไต่ขึ้นไปเป็นผู้นำในชั่วโมงที่ 7 และสามารถรักษาตำแหน่งจ่าฝูงไว้ได้อย่างเหนียวแน่นจนครบ 10 ชั่วโมงของการแข่งขัน ก่อนจะคว้าแชมป์ Super Turbo Division 2 ไปครองด้วยจำนวนรอบรอบทั้งสิ้น 288 รอบสนาม

ส่วนแชมป์ Super Turbo Division 3 ตกเป็นของ ชนากานต์ เลิศวิชัย, จักรพันธ์ ด๊ะวี และ เผ่าพงศ์ จันทร์เฉลี่ย สังกัด RFP RACING ภายใต้รถแข่งหมายเลข 336 ด้วยจำนวนรอบ 272 รอบสนาม ตามด้วยหมายเลข 335 เพื่อนร่วมสังกัดในอันดับที่ 2 และ หมายเลข 334 สังกัด MAXIMA 3 ในอันดับ 3   

ขณะที่ ธนสิทธิ์ ปัญญาทรานนท์, ฮิเดฮารุ คุโรกิ, ยศรัญ แสนสุข และ นิธิวัชร์ ทิพย์ทัศน์ จาก TEIN TEAM THAILAND ภายใต้รถแข่งหมายเลข 488 ที่เดินหน้าทำจำนวนรอบได้อย่างต่อเนื่อง ก่อนจะไต่ขึ้นมาครองแชมป์ Super Turbo Division 4 หลังเก็บไปได้ 281 รอบสนาม เฉือนเอาชนะ หมายเลข 487 จาก FUJISUBO TEAM THAILAND ในช่วงท้ายการแข่งขัน

ส่วนอันดับ 3 ตกเป็นของ หมายเลข 489 จาก TEIN TEAM THAILAND   ส่วนแชมป์ Lady Cup ตกเป็นของ ศรินทิพย์ ธีร์สุพงศ์, ภูษิตา ศุภัทธาธนกุล และ ณัฐญกานต์ รุ่งเพ็ชรารัตน์ จาก CATACLEAN EXOL ที่ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมภายใต้รถแข่งหมายเลข 466 หลังทำได้ไปทั้งสิ้น 255 รอบสนาม ขณะที่ นักแข่งสาวญี่ปุ่น สังกัด ARTO OSAKA RACING TEAM คว้าอันดับ 2 ไปครอง ส่วนอันดับ 3 ตกเป็นของรถแข่งหมายเลข 432 จาก RACING GARAGE-SMURF RACING

สำหรับการแข่งขันในปีหน้า 3 มงกุฎ เรซซิ่ง โปรเจ็ค ในฐานะฝ่ายจัดการแข่งขันเตรียมสานต่อความสำเร็จด้วยการยกระดับการชิงชัยขึ้นไปเป็นเกมดวลอึด 25 ชั่วโมง  ภายใต้ชื่อ Idemitsu 1500 Super Endurance 2020 โดยหวังที่จะสร้างความแปลกใหม่และยกระดับการแข่งขันขึ้นไปสู่ระดับสากล

สามารถติดตามข่าวสารและความเคลื่อนไหวผ่านทางเฟซบุ๊คแฟนเพจ SuperTurboThailand และ www.superturbothailand.com 

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here