ลิน ยาร์วิส บอส ยามาฮ่า โมโตจีพี เชื่อว่าปัญหาในการพัฒนาของ ยามาฮ่า ในฤดูกาลที่ผ่านมาคือ “กลุ่มก้อน” ในการทำงานที่ไม่ค่อยใกล้ชิดกัน แต่ชี้ว่ามีความเปลี่ยนแปลงภายในครั้งใหญ่ นำไปสุ่เส้นทางการทำงานใหม่ที่ตกต่างจากเดิม
หลังล้มเหลวอย่างหนักกับ แคมเปญรถแข่ง M1 ยามาฮ่า ได้เปลี่ยนแปลงผังการทำงานครั้งใหญ่ในปี 2019
โดย มาเวริค บีญาเลส ที่แม้จะออกสตาร์ทฤดูกาลได้ไม่ดีนัก แต่กลับมาคว้าแชมป์ 2 ครั้งให้กับทีมในปีนี้ รวมถึง ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร นักบิดจากทีมแซ็ตเทิลไลต์ที่โดเเดเด่นอย่างมาก ขณะที่ วาเลนติโน รอสซี่ ที่ออกสตาร์ทได้ดีแต่กลับมาแผ่วในช่วงครึ่งปีหลัง
“ผมมองไปที่อันดับของเราในปีที่ผ่านมาที่ บาเลนเซีย และอันดับของเราในปีนี้ พูดตามตรงว่ามันไม่ห่างมากนักจากตำแหน่งที่เราประสบความสำเร็จ” ยาร์วิส เผย
“แต่ผมคิดว่าเรื่องราวในปีนี้มันแตกต่างไปจากเดิมนิดหน่อย เรามีความเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในช่วงวินเทอร์ล่าสุด และที่ชัดเจนคือการเปลี่ยนแปลงภายในซึ่งจะนำเราไปสู่เส้นทางใหม่”
“เราได้แก้ไขข้อผิดพลาดของเราในอดีต และนั่นทำให้เราก้าวสูเส้นทางใหม่ ผมคิดว่าพวกคุณน่าจะเห็นได้จากผลงานในช่วงครึ่งปีหลัง”
เมื่อถูกยิงคำถามว่าการเปลี่ยนแปลงภายในดังกล่าวมีผลกับทีมอย่างไรบ้าง, ยาร์วิน กล่าวว่า “ผมสามารถพูดได้ว่ามันคือแนวทางที่เปิดกว้าง และนี่คือความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่จริงๆ”
“ปัญหาส่วนหนึ่งของเราคือมี ปัญหาการเมืองภายในบางอย่าง เมื่อใดก็ตามที่คุณมีกลุ่มก่อน และบริษัท คุณต้องใช้ความสามารถทั้งหมดของแต่ละกลุ่มให้สูงที่สุด ทำงานร่วมกัน และผมคิดว่าเราไม่ได้เป็นแบบนั้น”
“เรามีกลุ่มแชสซีส์ที่ทำงานด้านแชสซีส์ และกลุ่มอิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงกลุ่มเครื่องยนต์ แต่หากการทำงานร่วมกันทั้งหมดใกล้ชิดกันมันจะเป็นเรื่องที่ยอดเยี่ยม และเพื่อดูว่ารถแข่งออกมาดียังไง มันต้องทำงานร่วมกัน แต่ดูเหมือนว่าเราจะไม่ได้อยู่ในสถานการณ์นั้น”
“ผมคิดว่าเพราะเรามีปัญหาในบางพื้นที่ ดังนั้นผมคิดว่ามันสามารถไก้ไขได้ง่ายโดยการทำงานให้ใกล้ชิดกันมากขึ้น เราให้กลุ่มที่ห่างใกลได้ออกความคิดเห็นมากขึ้น และในช่วงฤดูหาวที่ผ่านมาเราได้เปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ คือการเปิดกว้างมากกว่าเดิม”
“ดังนั้นเราจึงมีแนวทางที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงกับวิศวกร และผมคิดว่านั่นเป็นสิ่งสำคัญ”
“นั่นคือปุ่มรีเซ็ต วิศวกรส่วนใหญ่ยังเหมือนเดิม แต่การเปลี่ยนแปลงอยู่ในจส่วนของการจัดการ เพื่อให้พวกเขาทำงานในทิศทางที่เปลี่ยนไป และตอนนี้เราเจออะไรบางอย่างที่ดี”



![[MotoGP] “เบซเซ็คคี” ทุบสถิติ! คว้าโพล โมโตจีพี สนามสุดท้าย บาเลนเซีย](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2025/11/2025-motogp-r22-valenciagp-qualifying-results-218x150.jpg)

![[F1]สื่อนอกตีข่าว “เรดบูล” เล็งจ่ายฉีกสัญญา! ดึง “อัลบอน” คัมแบ็กปี 2026](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2025/10/2025-redbull-racing-looking-brong-alex-albon-back-to-the-team-in-2026-f1-218x150.jpg)

![[Clip] ไฮไลต์ มอเตอร์ไซค์ ดาการ์ สเตจ 7 กับการจากไปสุดเศร้าของ “กอนคาลเวส”](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2020/01/maxresdefault-9-100x70.jpg)
![[MotoGP] “มาร์เกซ” เผยสาเหตุสไตล์ “ดริฟต์” หายไปจาก โมโตจีพี ยุคปัจจุบัน](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2024/08/marc-marquez-explain-why-drift-ride-style-in-motogp-no-longer-100x70.jpg)
![[MotoGP] “บันยาญ่า” ขอสู้แม้ “ซิลเวอร์สโตน” ไม่เข้าทาง “ดูคาติ”](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2021/08/francesco-bagnaia-say-difficult-to-race-silverstone-but-will-work-hard-100x70.jpg)
![[Dakar Rally] “ปีเตอร์อองเซล” นำโด่ง “คอร์เนโฆ่” ครองจ่าฝูงมอ’ไซค์ “ไพรซ์” รีไทร์](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2021/01/Leader-Stage9-100x70.jpg)

![[Clip] ย้อนชมไฮไลท์สุดโหด ที่ทำให้ “ซยาห์ริน” ลืมไม่ลง โมโตทู ออสเตรียน กรังด์ปรีซ์](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2020/08/Enormous-Moto2-crash-brings-out-red-flag-100x70.jpeg)
![[Clip] ชนแบบนี้เรียกว่า “วินาศสันตะโร” กองเดียว 10 กว่าคัน](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2020/05/rainy-motorsport-crashed-100x70.jpg)
![[Clip] ชมคลิปสุดระลึก”มอเตอร์สปอร์ต VS ไฟไหม้” ของคู่กันที่ไม่มีใครอยากให้เกิดขึ้น](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2020/05/motorsport-and-fires-are-dangerous-clip-100x70.jpg)