ดาวิเด บริวิโอ บอสใหญ่ของทีม ซูซูกิ เอ็คสตาร์ ใน โมโตจีพี ขีดเส้นตายให้ “ทีมโรงงานซูซูกิ” ว่าต้องตัดสินใจเรื่อง “ทีมอิสระ” ภายในเดือนเมษายนปีหน้า ชี้ “วิศวกร” ต้องการข้อมูลจากสนามมากกว่าเดิม เพื่อการพัฒนาและเซ็ตอัพรถแข่งแม้จะเพิ่งคว้าแชมป์โลกก็ตาม
ปัจจุบัน ซูซูกิ และ อพริเลีย เป็นเพียง 2 ทีมผู้ผลิตที่ยังไม่มีทีมแซ็ตเทิลไลต์ในกริดสตาร์ทของ โมโตจีพี ในยุคโมเดิร์น ซึ่งต่อสู้กันด้วยข้อมูลสำคัญจากการแข่งขัน เพื่อนำมาสู่การพัฒนา
แม้พวกเขาคว้าแชมป์โลกได้จากผลงานของ โจอัน เมียร์ ในปี 2020 ทว่า ดาวิเด บริวิโอ ทีมบอสของ ซูซูกิ โมโตจีพี กลับยอมรับว่านักบิดเพียง 2 คนบนกริดสตาร์ท จะไม่เพียงพอในการเก็บข้อมูลต่างๆ อีกต่อไป

จากสัญญาของทีมโรงงาน และทีมอิสระส่วนใหญ่ใน โมโตจีพี จะต่อสัญญาจากฉบับปัจจุบันในช่วงสิ้นปีนี้ กับ ดอร์น่า สปอร์ต ฝ่ายจัดการแข่งขัน โดยมีเพียง เคทีเอ็ม ที่มีสัญญาไปถึงช่วงสิ้นปี 2021 ขณะที่ทีมแซ็ตเทิลไลต์ของ ซูซูกิ มีโอกาสจะปรากฏตัวในปี 2022
ทั้งนี้ ล่าสุด เกรซินี ได้ต่อสัญญากับ ดอร์น่า เพื่อส่งทีมอิสระเป็นเวลา 5 ปี นับตั้งแต่ปี 2022-2026 โดยทีมจะแยกทางจาก อพริเลีย ในปี 2022
อย่างไรก็ดี บริวิโอ้ กล่าวว่าฝ่ายบริหารของ ซูซูกิ จะต้องตัดสินใจภายในเดือนเมษายนนี้ ซึ่งเป็น “เส้นตาย” ที่แบรนด์จะสามารถเรียมรถแข่งเพิ่มได้ สำหรับทีมลูกค้าในปี 2022
“เกี่ยวกับทีมแซ็ตเทิลไลต์ เราพูดคุยในเรื่องนี้อย่างหนัก แม้จากบางมุมมองคุณอาจคิดว่าไม่จำเป็นต้องมีก็ได้ เพราะเราเพิ่งคว้าแชมป์โลก” บริวิโอ้ ตอบ
“แต่ว่าวิศวกรของเราไม่เห็นด้วย (ที่จะไม่มีทีมอิสระ) เพราะในสนามแข่งเรารู้สึกได้ว่าจำเป็นต้องได้รับข้อมูลมากขึ้น และนักบิดเพียง 2 คนจากสถานการณ์เดียวกันนี้ก็ไม่เพียงพอ โดยเฉพาะเมื่อสภาพอากาศไม่เป็นใจและเราสามารถลงเก็บข้อมูลจากแทร็กแห้งได้เพียงเล็กน้อย การมีนักบิดมากขึ้นจะช่วยให้เรามีข้อมูลมากขึ้น”
“ดังนั้น การมีนักบิดเพียง 2 คน จึงทำให้เราเก็บข้อมูลได้ยากกว่าทีมผู้ผลิตอื่นๆ”
“อย่างที่ผมบอกไป เราในฐานะทีมโรงงานต้องการข้อมูลมากขึ้น และต้องมีการแบ่งปันข้อมูลจากทีมอิสระ แต่โครงการนี้จะต้องได้รับการอนุมัติจากผู้บริหารระดับสูง และนี่คือสิ่งที่เราดำเนินการอยู่”
“แต่นั่นแหละครับ เป้าหมายของเราคือปี 2022 แต่เราก็ต้องรีบตัดสินใจ ผมพูดได้แค่ว่าควรจะเคาะได้ก่อนเดือนมีนาคม หรืออย่างช้าที่สุดคือเดือนเมษายน เพราะไม่ฉะนั้นแล้วเราจะไม่มีเวลาในการจัดการสิ่งต่างๆ”



![[MotoGP] “เบซเซ็คคี” ทุบสถิติ! คว้าโพล โมโตจีพี สนามสุดท้าย บาเลนเซีย](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2025/11/2025-motogp-r22-valenciagp-qualifying-results-218x150.jpg)

![[WSBK] “ฮอนด้า” คอนเฟิร์มดึง “ก้อง-สมเกียรติ” ขึ้นทีมโรงงานลุยศึก เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ 2026](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2025/09/2025-honda-hrc-bring-somkiat-chantra-to-full-time-race-worldsbk-2026-218x150.jpg)

![[MotoGP] ฉุนขาด! “โดวิซิโอโซ” เผยร้าวฉาน “จีจี้” เหตุแยกทาง “ดูคาติ”](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2021/01/andrea-dovizioso-say-angry-with-leave-ducati-motogp-cause-gigi-dallilgna-02-100x70.jpg)
![[Moto2] “สมเกียรติ” ประเดิมท็อป 8 ซ้อมแรก โมโตทู บาเลนเซีย](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2022/11/2022-moto2-finale-round-fp1-result-somkiat-chantra-p8-100x70.jpg)

![[MotoGP] “RC213V คุมยากแต่เป็นรถที่คว้าชัยชนะได้” : มาร์ค มาร์เกซ](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2021/06/marc-marquez-says-honda-difficult-to-ride-but-is-winner-01-100x70.jpg)
![[F1] Cadillac เตรียมส่งเพาเวอร์ยูนิตลุย ฟอร์มูล่าวัน 2028](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2023/11/2023cadillac-confirms-entry-as-power-unit-supplier-in-formula-1-for-2028-100x70.jpg)
![[Clip] ย้อนชมไฮไลท์สุดโหด ที่ทำให้ “ซยาห์ริน” ลืมไม่ลง โมโตทู ออสเตรียน กรังด์ปรีซ์](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2020/08/Enormous-Moto2-crash-brings-out-red-flag-100x70.jpeg)
![[Clip] ชนแบบนี้เรียกว่า “วินาศสันตะโร” กองเดียว 10 กว่าคัน](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2020/05/rainy-motorsport-crashed-100x70.jpg)
![[Clip] ชมคลิปสุดระลึก”มอเตอร์สปอร์ต VS ไฟไหม้” ของคู่กันที่ไม่มีใครอยากให้เกิดขึ้น](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2020/05/motorsport-and-fires-are-dangerous-clip-100x70.jpg)