“เคทีเอ็ม” และ “แกส แกส เทคทรี” ติดตั้งชิ้นส่วน “แอโรไดนามิค แฟริ่ง” ลงทดสอบที่ มูเจลโล ในวันจันทร์หลังจบ “อิตาเลียน กรังด์ปรีซ์” โดย แบรด บินเดอร์ นักบิดอาฟริกาใต้เผย “แรงต้านน้อยลง” ทำให้ความเร็งทางตรงดีขึ้นอย่างเป็นได้ชัด
ชมภาพทั้งหมด 👇👇👇
![](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2024/06/2024-ktm-gasgas-mugello-test-new-aero-reduce-drag-on-straight-1024x683.jpg)
![](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2024/06/2024-ktm-gasgas-mugello-test-new-aero-reduce-drag-on-straight-1-1024x683.jpg)
![](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2024/06/2024-ktm-gasgas-mugello-test-new-aero-reduce-drag-on-straight-2-683x1024.jpg)
![](https://www.motorsportlives.com/wp-content/uploads/2024/06/2024-ktm-gasgas-mugello-test-new-aero-reduce-drag-on-straight-3-683x1024.jpg)
“เคทีเอ็ม” และ “แกส แกส เทคทรี” ติดตั้งชิ้นส่วน “แอโรไดนามิค แฟริ่ง” ลงทดสอบที่ มูเจลโล ในวันจันทร์หลังจบ “อิตาเลียน กรังด์ปรีซ์” โดย แบรด บินเดอร์ นักบิดอาฟริกาใต้เผย “แรงต้านน้อยลง” ทำให้ความเร็งทางตรงดีขึ้นอย่างเป็นได้ชัด
ชมภาพทั้งหมด 👇👇👇